매사추세츠 노조, 자율주행 웨이모 보스톤 진출 반대 시위
??????  2025-06-26, 17:09:58 
(보스톤=보스톤코리아) 한새벽 기자 = 매사추세츠 의회가 자율주행차 도입을 허용하는 법안(H3634)을 심의하고 있는 가운데 자율주행차의 보스톤 진출을 둘러싼 논란이 본격적으로 확산되고 있다. 

매사추세츠 전역의 노조들은 24일 하원에서 자율주행 허용법안의 청문회가 열리는 보스톤 주의회 앞에서 집회를 열고, 웨이모(Waymo) 등 자율주행차의 보스톤 도입을 허용하는 법안에 반대 입장을 분명히 밝혔다.

우버 등 라이드헤일링 앱 기반 노동자뿐 아니라 트럭 기사, 경찰 노조까지 집회에 참여해 자율주행차의 안전 문제와 일자리 감소를 강하게 우려했다. 자율주행 차량이 미국사회에 정착하게 되기까지 이 같은 노조의 강력한 반발은 이미 예상되던 것이었다. 

현재 주의회에서는 웨이모와 같은 무인 차량의 도입을 허용하는 법안과, 이에 맞서 무인 차량에도 반드시 인간 운전자가 탑승해야 한다는 '대안 법안'이 동시에 논의되고 있다. 이날 집회 참가자들은 후자의 법안을 지지했다.

앱 기반 차량 공유 서비스에서 일하는 운전자 체임 클롯(Cheim Klot)은 “예전에 금속 파편이 몸에 박혀 피를 흘리는 승객을 태운 적이 있다”며 “그때는 내가 병원으로 급히 데려갔지만, 웨이모 차량이었다면 그냥 신호 대기 중이었을 것”이라고 말했다.

노조 측은 이번 논란의 본질이 단순히 기술 발전이 아닌, 기업의 탐욕이라고 지적했다. 국제기계항공우주노조(IAM) 소속 마이크 바타비디언(Mike Vartabedian)은 “우리는 기술에 반대하는 게 아니라, 혁신을 가장한 기업의 탐욕에 반대하는 것”이라고 말했다.

매사추세츠 노동계를 대표하는 그레이터보스톤노동위원회(GBLC) 달린 롬보스(Darlene Lombos) 위원장도 “이 기술은 아직 준비가 안 됐다”며 “AI와 기술은 노동자를 보완하는 데 쓰여야지 대체하는 데 쓰여선 안 된다. 이미 너무 많은 사람들이 생계에 어려움을 겪고 있다”고 비판했다.

이날 폭염 속에서도 트럭, 경찰 노조가 집회에 참여했으며, 민주당 스티븐 오웬스(워터타운) 주 하원의원도 현장에 모습을 드러냈다.

웨이모 측은 이메일 성명을 통해 “우리가 사업을 운영하는 도시의 좋은 이웃이 되고, 보스톤에서 긍정적인 역할을 하고자 노력한다”고 밝혔다.

웨이모는 2021년 샌프란시스코에서 완전 자율주행차를 처음으로 테스트했으며, 2024년부터는 일반 대중도 해당 차량을 이용할 수 있는 로보택시 서비스를 제공하고 있다. 

웨이모는 자사 차량이 도로를 더 안전하게 만들고 있다고 주장하고 있다. 지금까지 유일한 사망사고는 지난 1월 19일 샌프란시스코에서는 정차해 있는 웨이모 차량을 다른 차량이 들이 받는 과정에서 발생한 것이었다. 이 사고는 과속으로 달리던 테슬라 차량이 연쇄추돌의 시발점이었으며, 이 과정에서 일반 차량의 탑승객 1명이 사망했다. 테슬라 차량의 운전자는 과속과 과실치사로 체포됐다. 

웨이모는 현재 피닉스, 샌프란시스코, LA, 오스틴, 애틀란타에서 운행 중이며 워싱턴 DC와 마이애미에서는 내년 운행을 시작한다. 이외에도 뉴욕과 도쿄에서 시험 운행 중에 있다. 현재 보스톤을 비롯한 내슈빌, 달라스, 라스베이거스, 샌이에이고 등에서 서비스 확대를 위해 도로의 정밀지도를 확보 중이다. 

롬보스 위원장은 “웨이모가 보스톤에서 서비스를 시작하면 즉각적으로 7만 개의 운전 관련 일자리가 타격을 받을 것”이라고 경고했다.

한편 24일 주의회 인근에서 웨이모 측의 무인 차량 시범 주행이 예정돼 있었지만, 폭염으로 인해 취소됐다.
해당 법안(H3634)을 발의한 다니엘 케이힐(린)과 나탈리 블레(선덜랜드) 주 하원의원은 아직 공식 입장을 밝히지 않았다. 현재 상원(S.2393)은 이미 자율주행 법안을 본회의에서 통과시킨 상태다. 

이 법안은 상,하원이 조율한 법안으로 교통위원회, 상임위원회 전체회의, 그리고 본회의 표결을 거쳐야 한다. 따라서 중장기적으로 운전자 동승 보완 입법, 일자리 보존조치가 함께 논의될 수도 있을 것으로 예측된다. 



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